Glossaire

Petite lampe auxiliaire à un signal lumineux. Quand il est allumé, le signal associé a un caractère impératif.

Permet l'arrêt et le démarrage de manière automatique, réaliste et progressive des trains miniatures utilisant le protocole DCC. Ne fonctionne qu'avec certains décodeurs.

Le Renault ABJ, est une famille d'autorails, produits par Renault entre 1936 et 1949. Les quatre modèles produits ABJ 1 à 4, diffèrent par leur système de refroidissement, L'ABJ4 est aussi connu comme X3600.

Surface entre la roue et le rail, de quelques millimètres carrés et permettant la traction. Lorsqu'elle se réduit ou devient nulle, la roue motrice de l'engin moteur tourne dans le vide et la traction ou le freinage est difficile voire impossible

Pour les décodeurs embarqués, le CV contient l'adresse de la locomotive ou de l'accessoire

Appareil de voie permettant à un train de changer de voie. L'aiguillage est constitué de l'aiguille (lames mobiles) et d'une traversée (cœur).

Voiture ou wagon de chemin de fer servant au transport du courrier

Dérailler

Voiture ou wagon de chemin de fer dans lequel des agents de La Poste trient le courrier

Outil commercial de dessin sur ordinateur de plans de réseau. Version gratuite disponible permettant un projet comprenant jusqu'à 50 rails.

Branchements ou aiguillage, traversées simples ou traversées-Jonction, aiguille d'ensablement (protection)

Marque d'une plateforme de prototypage open-source permettant de créer des objets électroniques interactifs à partir de cartes électroniques matériellement libres sur lesquelles se trouve un microcontrôleur,

Se dit des matériels étrangers livrés par l'Allemagne après la première guerre mondiale et récupèrés sur le sol français après la seconde (Locomotives, voitures et wagons)

Véhicule ferroviaire à traction électrique

Véhicule ferroviaire à traction thermique (vapeur, gasoil ou essence)

Signal commandant au conducteur d'un train d'être en mesure de s'arrêter au signal suivant, représenté par un feu jaune en signalisation lumineuse lorsqu'il est présenté (vert ouvert)

Block Automatique Lumineux, système de signalisation lumineuse utilisé en France pour assurer l'espacement des trains

Le ballast est le lit de pierres ou de graviers sur lequel repose une voie de chemin de fer.

Partie de la roue d'un véhicule ferroviaire en contact avec la surface du rail

Essieu porteur d'un engin ferroviaire (il existe des bissels à plusieurs essieux !)

Voir Cantonnement

Chariot porteur d'un engin moteur ou d'un véhicule ferroviaire et relié à ce dernier par un pivot. Il comporte au moins deux essieux

Amplificateur pour signal DCC capable de délivrer plusieurs Ampères

outil servant à serrer les vis qui assemblent les rails aux traverses.

Bourrelet sur la partie intérieure de la roue d'un véhicule ferroviaire qui assure le guidage des essieux sur la voie

Evènement, le plus souvent organisé par une mairie ou par une association, au cours duquel vous pourrez acheter ou mettre en vente des jouets d'occasion.

Voir Aiguillage

Voir Ambulant Postal

Obstacle placé en bout de voie permettant l'arrêt des véhicules ferroviaires

Bâtiment Voyageur dans une gare. Il accueille le public pour les opérations commerciales

Section de voie encadrée permettant l'espacement des trains

Système permettant par division d'une voie en cantons d'assurer la circulation et l'espacement des trains

Le Capitole était un train reliant Paris-Austerlitz à Toulouse qui circula de 1960 à 1990. Première relation ferroviaire régulière à 200 km/h en France, fut l'un des fleurons du rail français, comme TEE de 1970 à 1985.

Signal commandant au conducteur d'un train de s'arrêter avant ce dernier. Représenté par un deux feux rouges en signalisation lumineuse lorsqu'il est fermé (vert ouvert). Le terme viens du fait qu'en signalisation mécanique, le signal avait l'aspect d'un carré de tôle peint d'un damier rouge et blanc

Signal commandant au conducteur d'un train de s'arrêter avant ce dernier mais présent que sur les voies de service. Représenté par un feu violet en signalisation lumineuse lorsque qu'il est ferme, et blanc quand il est ouvert

Fil au dessus des voies permettant d'alimenter en électricité les engins moteurs ferroviaires mus par l'électricité. En France les tensions sont de 1 500 V continu et 25 000 V alternatif

Logiciel gratuit de dessin pour réseaux ferroviaires miniatures, permettant de créer des trains complets et de simuler leurs circulations, en temps réel.

partie du rail en contact avec les roues

Sur une locomotive à vapeur, personne en charge de l'alimentation en combustible du foyer et en eau de la chaudière.

Personne dirigeant une gare. Surnommé ""fromage blanc"" en raison de sa casquette blanche.""

Employé d'une entreprise ferroviaire (en général)

Intersection entre deux voies de chemin de fer

Compagnie Internationale des Wagons Lits, compagnie privée de véhicules ferroviaires de luxe entrant dans la compositions de nombreux trains à une époque.

Se dit d'un engin à vapeur dont le moteur utilise plusieurs fois la détente de la vapeur à des pressions différentes

Conduite de frein courant tout le long du train. Les freins se serrent quant on y fait le vide.

Locomotive à vapeur comportant un essieu porteur suivi de quatre essieux moteurs accouplés, dans le sens normal de marche

Rail placé parallèlement à un autre rail et renforçant le guidage des roues.

Action de diviser un train en en véhicule ou groupe de véhicules

Appareil de signalisation placé entre les voies et permettant à un engin moteur de réaliser des contacts électriques permettant le fonctionnement du système de cantonnement

De l'anglais Configuration Variable - chaque décodeur comprend plusieurs dizaines de paramètres permettant de régler finement le comportement de la locomotive

Le Digital Command Control (DCC), en français « système de commande numérique » est un protocole utilisé en modélisme ferroviaire pour commander individuellement des locomotives ou des accessoires de voie en modulant la tension d\'alimentation de la voie.

voir Coupe

Société Industrielle de construction ferroviaire (entre autre) qui popularisa le chemin de fer en voie de 60cm, dans les industries et important fournisseur de l'Armée. Par extension, chemin de fer à voie étroite industriel et/ou militaire (mais pas métrique !)

Lieu de remisage et d'entretien des engins ferroviaires. Comporte atelier, lieu de nettoyage, d'alimentation en huile, sable, fuel, charbon, et des locaux administratifs et pour le personnel

Fait pour un engin ou un véhicule ferroviaire de voir au moins un essieu quitter la voie

Appareil de voie ou annexe permettant de faire dérailler un engin ou un véhicule ferroviaire. C'est un outil de sécurité

Se dit d'un engin ou d'un train en panne en pleine voie et nécessitant l'envoi d'un nouvel engin moteur pour remorquage

Division Etude des Véhicules, service de la SNCF visant à l'étude et la création des matériels standards neufs après la guerre

voir Numérique

voir Numérisation

Reconstitution de scènes réelles (ou réalistes) par des décors miniatures dans lesquels on pourra trouver des voies, batiments, figurines, animaux et végétation.

Surnom de la grue ferroviaire géante propriété de l'armée. Le diplodocus est employé pour la pose des tabliers des ponts (n'est plus utilisé)

Signal commandant à un engin ferroviaire de s'arrêter après le premier signal d'arrêt ou appareil de voie. Présente un feu orange et un feu rouge ensemble quand il est présenté en signalisation lumineuse. Disque de tôle rouge en signalisation mécanique

Accouplement de deux engins moteurs permettant de tracter un train

Véhicule ferroviaire léger permettant de transporter du matériel et du personnel en voie.

Signal à main commandant l'arrêt

Elément Automoteur Double est une catégorie d'automoteurs français construits à 4561 exemplaires de 1963 à 1981 dont le surnom est « caravelle ».

Rencontre accidentelle par le flanc de deux trains allant dans le même sens ou se croisant.

Facteurs de réduction de matériels réels en modélisme : Échelle II 1:22,5, Échelle I 1:32, Échelle 0 1:48, Échelle S ou H1 1:64, Échelle 00 1:76.2, Échelle HO 1:87, Échelle TT 1:120, Échelle N 1:160, Échelle Z 1:220

Appareil permettant de relier les rails entre eux

Dispositif d'attelage permettant aux véhicules de s'écarter en courbe et de se rapprocher en ligne droite, afin de rouler le plus possible 'tampon contre tampon'

Endroit ou une voie se sépare dans au moins deux directions. Par extension, aiguillage

Etablissement Matériels et Traction

Heurter fortement un butoir, le déplacer voire monter dessus

Espace entre deux voies de chemin de fer, soit entre elles, soit d'axe en axe.

Embranchement particulier : embranchement permettant de desservir une usine ou une installation n'appartenant pas à la société de chemin de fer

Essieu de chemin de fer permettant de réunir entre elles via d'autres éléments des roues d'un engin moteur. Utilisé pour les locomotives à vapeur avec un mécanisme interne

Construction à partir de laquelle on charge en combustible les locomotives à vapeur et/ou on charge des wagons tombereaux

Section de voie permettant à deux trains de se croiser ou se dépasser

Dispositif électronique d'expansion de ports d'entrée/sortie, par exemple de signaux I2C sur un Arduino,

Fait pour une locomotive à vapeur de reprendre de l'eau (la consommation en eau d'une locomotive à vapeur pour un travail est plus de huit fois le volume de charbon)

Surnom des engins moteurs électriques à cabine unique (BB 12 000 et 13 000, CC 14 000)

Technique et pratique de la construction et de l'utilisation des modèles réduits de trains.

Action visant à mettre des camions ou des remorques de camions sur des trains !

Personne qui aime les trains et chemins de fer.

Amateur passionné de chemins de fer

Surnom donnée à la caténaire 25 000 V dont les installations et équipement sont ""légers"" par rapport à celle de 1 500 V :""

Véhicule ferroviaire ou partie de véhicule ferroviaire destiné au transport des bagages

Wagon à deux niveaux (Double Deck) pouvant rouler à grande vitesse et servant au transport des véhicules des passagers, dans un train de nuit par exemple.

Voir allège

Espace dans lequel doit s'inscrire un véhicule ferroviaire pour ne pas engager les obstacles. Dans une gare de marchandise, il est matérialisé par un arceau métallique permettant de vérifier la conformité des chargements

Personne qui avait la charge de fermer et lever les barrières d'un passage à niveau au passage d'un train, à l'aide d'un mécanisme mu par une manivelle !

Avant la généralisation du frein à vide, personne qui dans un véhicule ferroviaire devait manuellement agir sur les freins de ce dernier à la commande du mécanicien de la locomotive.

Endroit ou les trains de voyageurs s'arrêtent pour prendre ou laisser les passagers

Endroit ou les trains de marchandises s'arrêtent et laisse des wagons pour prendre ou laisser les marchandises

Endroit ou l'on trie les wagons de provenances différentes pour former des trains de wagons allant dans une même direction

Schéma sur lequel sont représentés les gares en abscisse et les heures en ordonnée permettant de programmer la marche des trains dans les deux sens, les croisements ou dépassements, tout au long d\'une journée. Ils sont réalisés pour une journée et une ligne.

Court faisceau de voies parallèles destiné à recevoir des engins de traction en stationnement ou en visite dans un dépôt ou un relais traction.

Signal lumineux présenté sous la forme d'une bande rouge et demandant l'arrêt.

Etablissement secondaire de voyageur.

Se dit d'un engin moteur circulant sans véhicule

Voir Butoir

Halle Marchandises

Dispositif de sécurité par lequel un conducteur d'engin doit régulièrement se signaler comme étant présent et actif. A défaut, le train s'arrête seul.

(en anglais : Inter-Integrated Circuit) Bus informatique conçu par Philips pour les applications de domotique et d’électronique domestique, il permet de relier facilement un microprocesseur et différents périphériques, implémentable par logiciel dans n’importe quel microcontrôleur.

L'impression 3D ou fabrication additive regroupe les procédés de fabrication permettant de créer des pièces par ajout de matière en couches successives.

Moment où dans une locomotive à vapeur on vide les charbons en feu sur la grille dans le cendrier.

(Java Model Railroad Interface) Logiciel gratuit de dessin et de commande pour réseaux ferroviaires miniatures

Système de contrôle de vitesse par balise (Moderne)

Signal électromécanique de block, du nom de son inventeur. L'aile du signal Lartigue est ajourée.

Ligne à grande vitesse utilisé par les TGV et autres en service courant. La signalisation y est faire en cabine et nécessite un dispositif particulier

Se dit de la décoration des véhicules ferroviaires, ou simple peinture.

Engin de manœuvre

Engin moteur qui trouve sa force de traction de la détente de la vapeur dans son moteur. Là vapeur est produite dans la chaudière de la locomotive en chauffant l'eau qu'elle contient.

Engin moteur qui trouve sa force de traction d'un courant électrique qui alimente ses moteurs de traction électriques, courant électrique que fabrique son générateur. Ce générateur est mu par un moteur diesel (BB 67 000 ou CC 72 000 par exemple)

Engin moteur qui trouve sa force de traction d'un courant électrique qui alimente ses moteurs de traction électriques, courant électrique qui lui est amené par la caténaire

Locomotive à vapeur qui porte avec elle ses réserves d'eau et de combustible pour l'alimenter.

Long rail soudé, portion de rail de grande dimension, voire de plusieurs centaine de mètres, par opposition à la pose ancienne de quelques mètres

Partie du modélisme consacrée aux maquettes.

Marche prudente et lente d'un train lui permettant de s'arrêter facilement si un obstacle ou un signal le lui demande

Marche d'un train sur son énergie cinétique acquise, sans besoin de faire appel à ses moteurs

Conducteur de l'engin moteur quel que soit son mode de propulsion

Autorail sur roues à pneus fabriquée par les établissements Michelin

Locomotive à vapeur comportant un essieu porteur suivi de quatre essieux moteurs accouplés puis d'un nouvel essieu porteur, dans le sens normal de marche

Petit panneau de signalisation signalant l'approche d'un signal

Le Mistral était un train rapide de la SNCF, devenu Trans-Europ-Express, assurant la liaison Paris-Nice de 1950 jusqu'en 1982, A la SNCF, il portait le n° 1 dans le sens Paris – Nice et le n°2 dans le sens Nice – Paris.

Union Européenne des Modélistes Ferroviaires et des Amis des Chemins de Fer

Locomotive Diesel ou Electrique

Locomotive à vapeur comportant deux essieux porteurs (Bogie) suivi de quatre essieux moteurs accouplés puis d'un nouvel essieu porteur, dans le sens normal de marche

Normes Européennes de Modélisme ferroviaires

National Model Railway Association - Organisme américain qui établit la norme DCC

En électronique les notions de numérique et d'analogique s'opposent. En analogique les variations sont continues, tandis qu'en numérique, les valeurs utilisées sont discrètes, sous forme binaire, permettant des opérations logiques et arithmétiques.

Opération de transformation d'un matériel analogique en numérique, notamment pour le rendre compatible DCC.

Office Central des Matériels, visant à l'étude et la construction de voitures et wagons neufs au temps des anciennes compagnies

Train reliant Paris à Istanbul, porte vers le Moyen-Orient

Poste d'aiguillage - Bâtiment où sont regroupés le système de commande des aiguillages et de la signalisation d'un établissement (gare de marchandise et/ou voyageurs)

Locomotive à vapeur comportant deux essieux porteurs (Bogie) suivi de trois essieux moteurs accouplés puis d'un nouvel essieu porteur, dans le sens normal de marche

Bras articulé se trouvant en toiture des engins électriques permettant de prendre le courant de traction sur la caténaire.

Vieillissement et détaillage de modèles réduits pour gommer l'effet 'neuf'

Dispositif de sécurité placé sur la voie créant une détonation sonore à l'attention du mécanicien lorsqu'un engin roule dessus

Autorail série X3800 dont la cabine de conduite est décentrée sur le toit. Par analogie avec les personnages de Pablo Picasso qui ont le nez décentré

Point kilométrique 0, point à partir duquel on calcule les distances sur une ligne ferroviaire

Plaque métallique circulaire comportant une portion de voie mobile permettant de manœuvrer les wagons. N'est plus que rarement utilisé, dans certaines installations où il n'est pas possible d'installer un aiguillage par exemple.

La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou PLM, est l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises entre sa création en 1857 et sa nationalisation en 1938, lors de la création de la SNCF.

Passage routier à niveau croisant la voie. Il est protégé par des barrières manuelles (Garde barrières) ou automatiques.

Piece métallique assurant la jonction des voies dans un aiguillage

Pont muni d'une section de rail pivotant par une extrémité permettant de manœuvrer locomotives et wagon dans un espace restreint

Pont muni d'un rail et pivotant à 360° en son milieu, permettant la manœuvre des engins moteurs, et le retournement des locomotives.

Pont muni d'un rail et se déplaçant perpendiculairement à des voies parallèles, utilisé pour déplacer des véhicules ferroviaires.

Processing (Proce55ing) est un environnement de développement libre, tout particulièrement adapté à l'apprentissage de la logique de la programmation pour les non-programmeurs directement en langage Java.

Passage Supérieur

Du nom de Georges Pullmans : voiture voyageur de luxe

Appelé aussi trottoir, aménagement dans une gare ferroviaire, une station de métro ou de tramway, parallèle à la voie ferrée et permettant aux passagers d'accéder aux voitures de la rame.

Un rail est une barre d’acier profilée. Deux files parallèles de rails mis bout à bout forment une voie ferrée. Ils reposent alors généralement sur des traverses pour conserver un écartement constant.

Rail ne présentant pas de patin mais deux boudins et que l'on pensait pouvoir retourner quand un était usé par le roulement

Rail standard présentant un patin pour l'assise et la fixation sur les traverses, une âme, puis un champignon pour le roulement.

Outil informatique d'aide à la conception qui permet de planifier des réseaux de chemin de fer miniatures.

faire circuler un train en sens contraire, la machine poussant les véhicules par l'arrière. Utilisé en manœuvre.

Rame à grand parcours, un autorail de la SNCF

objet qui sert à répartir les braises et nettoyer le mâche-fer du foyer

Bâtiment semi-circulaire voire totalement circulaire permettant le remisage des engins. Il est desservi en son centre par un pont tournant.

Type récent de voitures voyageurs légères engagées notamment sur des trains express régionaux; RRR est l'abréviation de "Rame Réversible Régionale".

Remplacement Voie et Ballast, important chantier de remplacement du ballast, des traverses et des rails.

Cette pancarte indique au conducteur d'utiliser l'avertisseur sonore: le "Sifflet", afin d'avertir l'arrivée du train avant un passage à niveau ou bien en amont d'une zone où la visibilité est limité.

Sur un engin moteur, emplacement destiné à recevoir du sable que l'on projette entre le rail et la roue motrice pour améliorer l'adhérence

Appareil mis sur le rail destiné à arrêter ou maintenir à l'arrêt un véhicule ferroviaire

dispositif permettant à des voies de se croiser à des niveaux différents, l'une par-dessus l'autre.

pièce métallique servant à relier le rail aux traverses

Signal de cantonnement, d'abord ayant la forme d'une aile horizontale en signalisation mécanique (fermé) puis d'un feu rouge en signalisation lumineuse.

Dispositif de sécurité empêchant la manœuvre d'un aiguillage et/ou de signaux si certaines conditions ne sont pas réunies. Quand elles le sont, l'opérateur peut récupérer une clé qui permet de déverrouiller et effectuer la manœuvre.

Premier train au monde à grande vitesse mis en place au Japon. Il circule sur des voies dédiées (voir LGV) à voie normale de 1 435 mm alors que l'écartement normal japonais est de 1 067 mm)

espace dans le temps que doit respecter un train se déplaçant, entre son heure de départ et son heure d'arrivée. Le sillon comporte une marge d'avance et de retard permettant aux trains qui le précède et qui le suivent de se déplacer en sécurité sans rattrapage

Compagnie Ferroviaire française crée de la fusion des anciennes compagnies de chemin de fer au 1er janvier 1938

Opération consistant à remettre du ballast sous les traverses de la voie, pour rectifier sa géométrie en cas de tassement par exemple.

Elément extensible et mobile se trouvant en extrémités des voitures et permettant de circuler de l'une à l'autre à l'abri. Les voitures modernes comportent des bourrelets

Bâtiment placé le long des voies ferrées où l'on modifie le courant industriel et on le redistribue dans des sections de caténaires pour l'alimentation des engins électriques. Les sous-stations alimentent des sections de caténaire que l'on peut isoler les unes des autres.

Dans certaines locomotives à vapeur, dispositif mécanique permettant d'amener le combustible du tender au foyer.

"SUrveillant de Dépôt"; agent sédentaire chargé du dégarage, manoeuvre et classement des engins de traction, conduite limitée aux emprises d'un dépôt ; assure de nombreuses opérations mineures touchant à la maintenance (plein de gazole, niveau d'eau, d'huile...) et la gestion (relevés des bandes graphiques...) des engins.

Train Auto-Couchettes. Train de nuit disposant de fourgons pour les automobiles. A Paris, ils partent de la gare de Bercy

Train secondaire, souvent à voie métrique.

Extrémité d'une lame d'aiguille, opposée à la partie effilée (pointe).

Prendre un aiguillage dans le sens opposé à la partie mobile, là ou les voies se rejoignent.

Dispositif sur ressort permettant d'amortir les chocs entre les véhicules ferroviaires.

dispositif de sécurité placé sur la voie permettant de faire dérailler un véhicule si son déplacement n'a pas été autorisé ou est accidentel.

Tableau de Commande Optique

La tension électrique (notée U) est une grandeur qui représente la circulation du champ électrique le long d'un circuit. Exprimée en Volts (V), elle sert à désigner l'intensité électrique d'un appareil ou d'un dispositif.

Trains Express Régionaux ; les TER font généralement l'objet d'une convention de financement entre la SNCF et le Conseil régional de la ou des régions desservies.

pièce en cuivre appliquée sur la chaudière, preuve d'agréments des autorités

Zone de manœuvre généralement en cul de sac

Appareil de voie réunissant aiguillage et croisement en un seul appareil, permettant l'un ou l'autre.

Se dit du matériel Américain resté en France après la Première Guerre Mondiale dont le ministère des Travaux Publics avait la gestion. Se dit aussi pour certaines locomotives.

Train dédié au transport du courrier, composé que de fourgons postaux et/ou allèges postales. N'existe plus aujourd'hui.

train traversant la Russie de Moscou à Vladivostok

Piece en bois, métal ou béton permettant de maintenir l'écartement des rails et l'assise de la voie sur le ballast.

Rail placé parallèlement à la voie et servant à amener le courant électrique aux engins moteurs. Ancêtre de la caténaire.

Voir bogie

Elément automoteur diesel mu par des turbines d'hélicoptère ou une turbine et un moteur diesel (manœuvres)

Union Internationale des Chemins de fer. Organisme international de coopération et d'unification des systèmes permettant l'échange de matériels ferroviaire entre les pays.

Unité multiple

Service des Voies et Bâtiments

Personne en charge de la surveillance ou du freinage d'un train.

Voie équipée de telle sorte qu'il est possible de la parcourir dans les deux sens indifféremment

Par définition, toute voie dont 'l'écartement est inférieur à l'écartement standard de 1 435 mm (Japon, Madagascar, etc.,)

Voie dont l'écartement est supérieur à 1 435 mm (péninsule ibérique, Irlande, Russie)

Véhicule ferroviaire servant au transport des voyageurs

Voiture permettant d'acheter sandwichs, confiseries et boissons

Voiture restaurant de type Self

Voiture permettant un service à table. Elle peut être avec ou sans cuisine

Train de voyageurs circulant à vide

Véhicule ferroviaire servant au transport des marchandises

Surnommée « Picasso », série d'autorails unifiés (251) livrés entre 1950 et 1961, voulus fiables, robustes et économiques. Caractérisés par leur kiosque de conduite latéral en toiture leur valant leur surnom.

A1A-A1A - Machine de manoeuvre avec deux bogies triples comportant deux essieux moteurs séparés par un essieu porteur (62 000 et 68 000 à la SNCF). Nommée aussi 040.

Locotracteur faisant des manœuvres (il fait des aller-retour comme un yoyo), classés dans les Y à la SNCF

voir Canton et BAL