N’hésitez pas à découvrir tout cela en vidéo

Il se trouve que le club de Gérard a été sollicité pour réaliser une magnifique maquette évoquant fidèlement la gare de Chartres dans les années 1930/1935. L’occasion était trop belle ! Donc , escapade avec l’équipe AMCF dans le pays chartrain, visite du musée et visite du club de nos amis modélistes

Un grand merci à Gérard DELAUTRE de nous avoir facilité l’accès au musée et de nous avoir accueillis si chaleureusement dans les locaux du club.

La compatibilité Modulino sera assurée avec deux interfaces à cette norme, l’alimentation sera ‘purement DCC’, le réseau pourra être automatisable par pilotage avec une centrale CS3 de Märklin, il bénéficiera d’une signalisation opérationnelle.
Les trois modules historiques construits au démarrage au Club en période COVID seront profondément transformés, tout en conservant leur tracé à 90%. Le quatrième module ajouté il y a 3 ans est complètement changé pour permettre le rebouclage, la connexion avec le nouveau module supportant la rotonde et une interface Modulino, rien que ça !
Ces interfaces Modulinos permettront la connexion avec des modules d’autres Clubs !
Ce réseau aura un double rôle :
1) Être présenté dans les expositions où nous participerons en attendant la disponibilité du grand réseau modulaire…mais c’est une autre histoire.
2) Être utilisé pour effectuer des circulations plus régulières lors des séances du samedi.

Il y a tout juste 5 ans, l’Association Modélisme et Culture Ferrovipathes (AMCF) voyait le jour. Notre ambition était simple mais passionnée : partager l’art du modélisme ferroviaire, échanger nos savoir-faire et faire revivre, à l’échelle HO, le charme des chemins de fer.

Aujourd’hui, quand nous regardons dans le rétroviseur (ou plutôt par la fenêtre du fourgon de queue), quel chemin parcouru !

Un réseau de partage

Ces cinq années ont été marquées par des rencontres humaines d’une incroyable richesse. Au-delà de la technique, l’AMCF est devenue un véritable carrefour d’échanges. Nous sommes fiers d’avoir tissé des liens solides avec de nouveaux clubs amis, car la passion du rail est avant tout une aventure collective.

Des faits marquants

• Le Salon Train à l’Eure 2023 : Un moment fort de notre histoire. Organiser notre propre exposition a été un défi immense, relevé avec brio grâce à l’engagement de chacun et en partenariat avec les Chemins de Fer de la Vallée de l’Eure. Voir les yeux des petits et grands s’illuminer devant les réseaux exposés à cette occasion reste notre plus belle récompense.
• 2024, Premières circulations sur le réseau du club et passage en numérique du diorama
• Les Journées Européennes du Patrimoine aux cotés de France Miniature et de la Cité du Numérique d’Elancourt
• Des actions de formation, des conférences à destination des plus jeunes et des séniors
• L’essor numérique : Notre passion ne s’arrête pas aux frontières de notre local. Grâce à notre groupe Facebook, chaîne YouTube et notre site web, nous partageons désormais nos coulisses et nos tutoriels avec une communauté de plus en plus large.
• Des visites inoubliables, la TRANSVAP dans la Sarthe, plus récemment la section Chemins de Fer Miniatures d’Evreux
• Une amitié sincère partagée avec nos amis Thierry Pupier (chaine Aiguillages) et Jean-Emmanuel Nicolau Bergeret (Le train de Manu)
• L’arrivée de Nicole dans notre famille, devenue marraine de notre association, n’hésitez pas à consulter cet article « Nicole, notre marraine »

Cap sur l’avenir

Si ces 5 premières années ont permis de poser des bases solides, la voie est libre pour de nouveaux projets encore plus ambitieux (un nouveau salon, des nouveaux locaux, des projets technique (Modulino), …). Que vous soyez expert du décor, as de l’électronique ou simple amateur de belles machines, c’est votre passion qui fait avancer la locomotive AMCF.

Merci à tous les membres et partenaires pour ce magnifique voyage. En voiture pour les 5 prochaines années !

Nous avions annoncé à plusieurs reprises d’aborder le sujet « ligne de train » ou comment éclairer l’intérieur d’une rame complète avec feux de fin de convoi…mais évidemment pas question d’alimenter en permanence, non, nous proposons d’allumer ou d’éteindre l’éclairage intérieur et les feux de fin de convoi (indépendamment ) par la centrale DCC. Pourquoi ?

En premier lieu par souci de réalisme, car voir des rames allumées en permanence, à quai passe encore, mais sur une voie de garage cela n’est pas forcément désirable.

Ensuite l’aspect consommation est également important car à force de cumuler des dizaines de mA, on arrive, sur de grands réseaux, rapidement à parler en Ampères !

Donc l’aspect économique est donc important et comme vous le verrez la technologie choisie (attelages magnétiques conducteurs) permet d’économiser l’ajout dans chaque voiture d’un ensemble pont de diodes/condensateurs et des lamelles de captage de courant: la cerise sur le gâteau !

Voici le projet en images! Complément à lire après disponible : https://amcf78.eu/les-ateliers-amcf/

Nous sommes revenus d’Évreux enthousiasmés !

Excellent accueil, entente partagée, des échanges multiples sur une foule de sujets, bref à refaire !

La motrice dispose en effet de phares et de feux commandés par le décodeur DCC fraichement installé par ses soins. Le moteur a été complétement révisé, les contacts électriques nettoyés, avec comme apport du numérique l’éclairage de la cabine du plus bel effet !

La suite ? traiter de manière analogue la fausse motrice, sans décodeur, il faut donc faire transiter 3 fils depuis la ‘vraie’ motrice: commun positif (bleu), éclairages blanc (blanc) et rouge(jaune).

Comme Yannick a également prévu d’éclairer les voitures situées entres ces deux motrices par une bande de LEDs, il faut véhiculer un fil supplémentaire, voire deux si on désire l’éclairage de la cabine également, donc 4 ou 5 fils au total. Comme il n’est pas envisageable de laisser ces fils en permanence sur ce long convoi qu’il faut bien ranger de temps à autres, des micro connecteurs seront utilisés permettant un démontage sans risque.

A suivre …

A l’AMCF le partage des connaissance est essentiel, bravo Yannick !

Merci pour votre intérêt et votre soutien